Let’s travel together.

Уникальный Mercedes-Benz 230 SL 1966 года

175

Широко известный как величайший гонщик, никогда не выигрывавший чемпионат мира, Стирлинг Мосс выступал за легендарную команду Mercedes Silver Arrows, и у него было много друзей в штаб-квартире Benz в Штутгарте. И эти друзья пригодились.

Уникальный Mercedes-Benz 230 SL 1966 года

Аукционный дом Silverstone в конце августа выставит на торги Mercedes-Benz SL в кузове W113, принадлежавший ранее знаменитому гонщику Формулы-1 и победителю «Милле Милья» (1955) сэру Стирлингу Моссу.

Уникальный Mercedes-Benz 230 SL 1966 года

Мосс владел этим SL не очень долго. По имеющейся информации, автоспортсмен проездил на двухдверке несколько лет, после него автомобиль сменил несколько хозяев и даже цвет. «Мерседес» перекрасили в 1970-м. В настоящий момент на одометре машины 79 485 миль, или 128 000 километров. По оценкам аукционного дома, выручить за SL удастся около 145 тысяч долларов.

Уникальный Mercedes-Benz 230 SL 1966 года

Отметим, автомобиль примечателен не только известным владельцем, но и ещё несколькими фактами. Так, под капотом SL стоит не родной 2.3-литровый рядник с шестью цилиндрами и 150 силами, которым комплектовались праворульные версии модели в 1966 году.

Уникальный Mercedes-Benz 230 SL 1966 года

Благодаря хорошим отношениям с Mercedes-Benz Моссу удалось убедить немцев построить для него машину с мотором 2.5, который официально появился у SL только спустя год. Двигатель был позаимствован у 250 SE. Мощность шестёрок объёмом 2.3 и 2.5 не отличается, а вот крутящий момент у второго мотора выше: 216 Нм против 197. К слову, конкретный агрегат для авто Мосса подбирали по результатам замеров на диностенде.

Уникальный Mercedes-Benz 230 SL 1966 года

Ещё одной интересной деталью данного SL является вентиляционный люк в съёмном жёстком верхе. Ничего подобного в списке опций для двухдверки не было. Его врезали по заказу Мосса во время сборки автомобиля.

Уникальный Mercedes-Benz 230 SL 1966 года

Отмечается, что состояние Mercedes-Benz SL нельзя назвать идеальным. Несмотря на то что машина отлично сохранилась, она всё же требует определённых вложений. В частности, новому владельцу придётся обслужить тормозную систему.

Уникальный Mercedes-Benz 230 SL 1966 года

Уникальный Mercedes-Benz 230 SL 1966 года

Уникальный Mercedes-Benz 230 SL 1966 года

Уникальный Mercedes-Benz 230 SL 1966 года

Уникальный Mercedes-Benz 230 SL 1966 года

Уникальный Mercedes-Benz 230 SL 1966 года

Уникальный Mercedes-Benz 230 SL 1966 года

Уникальный Mercedes-Benz 230 SL 1966 года

Уникальный Mercedes-Benz 230 SL 1966 года

Уникальный Mercedes-Benz 230 SL 1966 года

Уникальный Mercedes-Benz 230 SL 1966 года

Уникальный Mercedes-Benz 230 SL 1966 года

Уникальный Mercedes-Benz 230 SL 1966 года

Уникальный Mercedes-Benz 230 SL 1966 года

Уникальный Mercedes-Benz 230 SL 1966 года

Источник

Комментарии закрыты.